MAGURA SR用油圧クラッチキット デコンプ付き

MAGURA SR用油圧クラッチキット デコンプ付き

オフロードレーサーなどに使われているマグラ製の油圧クラッチユニットをSR用に改良。

アルミ鍛造ボディで超軽量、コンパクト。セパハン、ストレートハンドルにも場所をとらず簡単に装着可能。

変化のないミートポイントと軽いレバー操作を可能にしています。

デコンプレバーは本体オイルキャップ上部に設置され、ワイヤーの取り回しが簡単。
ワイヤーはそのまま純正を使用することが出来ます。

デコンプを使用しないタイプもあります。

ミラーホルダー標準装着。

専用ミネラルオイルを使用。DOT4のような神経質な取り扱いは不要です。

ホースの長さはノーマルのクラッチケーブルより75mm長い1045mmがついています。
これより長いホースはマグラ社ではご用意がありませんので、ノーマルより極端に幅が広かったり、高いハンドルにはお取り付けは出来ません。
一般的なブレーキホースとは太さが違いますので、それを流用することも出来ません。予めご了承下さい。
ノーマルライトステー、ノーマルライトの状態で取り付けをされる場合には、ロングデコンプケーブルに交換される事をお奨めします。

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ショーエイ X-11 レイニー レプリカ

【280】ショウエイ X-11 レイニー レプリカ

エアロエッジスポイラー
X-Elevenのエアロフォルムを創り出す大きな要素となっているのが、シェル後頭部に配している「エアロエッジスポイラー」です。レーシングサービスで先行開発を進めてきたエアロスポイラーのノウハウを活かし、DRAGとLIFTの大幅な低減を可能としました。また、「エアロエッジスポイラー」には空力性能以外にエアアウトレット機能も搭載。
SHOEI独自の形状であるボーテックス形状をさらに進化、高効率のアウトレット機能の他、「エアロエッジスポイラー」内部にはさらにサイトレーションシステムに直結するアウトレットホールが備わっており、サイトレーションシステムを通してシールド内のエアを吸い出し、トータル的なエアマネージメントを完成させています。

3D FULL SUPPORT INNER TYPE3
ヒトの頭部は、部分的な圧迫などに対して非常に敏感な部分であり、ゴツゴツした不快感や長時間着用での被り心地の違和感は、ライダーの集中力の妨げにもつながります。だからこそ、軽さはもちろん、ライダーが被ることで違和感を覚えることのない、快適な肌触りやフィッティングを造りあげることが、安全性（ACTIVE　SAFETY）に対してとても重要とSHOEI考えます。
X-Elevenでは、立体デザインにより頭全体を包み込むようなホールドを実現する、新設計「3D　FULL　SUPPORT　INNER　 TYPE3」を採用。頭の曲面にあわせて設計されたこの内装は、ウレタン層を厚くすることだけでホールド力を確保しようとする内装と違い、ライナー内面形状の見直しによりソフトで快適でありながら、超高速でも的確なホールド感をもたらす、理想のフィッティングを実現しています。
チークパッドに関してもライナー形状をより人間の頬の形状に近づけると共に、ウレタンパッドを3次元加工することで、従来頬中央部にかかっていた過度なプレッシャーを軽減し、均一な力で頬をホールドする構造としています。

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RSタイチ ドライマスターX レインスーツ RSR029

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【アールエスタイチ】【レインスーツ】RSタイチ ドライマスターX レインスーツ RSR029

耐水圧20,000mm 透湿度10,000g⁄m²⁄24hを誇る、高機能次世代素材ドライマスターを採用。耐引裂き性に優れたリップストップ生地との相乗効果で、快適さと高い耐久性を両立!!

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ジョーロケット FUEL GSXジャケット

【854】ジョーロケット　FUEL　GSXジャケット

●アウターにロックテックス600を使用し強度を強化。
●袖部が脱着式でベストに切り替え可能。
●脱着式キルティングベストインナー採用。
●反射ストライプ採用。

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SHOEI X-9 ALLOY

春第3弾2ショウエイ X-9 ALLOY 各色 各サイズ

□時代とともに進化を遂げたX-8シリーズの血統。最先端エアロダイナミックスフォルムと高い安全性、快適性を追求し進化を遂げた"X-9"に凡字を取り入れた斬新なグラフィックモデル"X-9 ALLOY(アロイ）"NEWラインナップ。

○エアロダイナミックスフォルム
卓越したエアロフォルムは風洞実験により風の抵抗を最小限に抑えながら、帽体剛性、パーツとの一体感からなる効果的なベンチレーション性能を造り上げました。後頭部には優れた機能性をデザインと融合したエッジ＆アウトレット。

○ベンチレーションシステム
前頭部から後頭部まで低速域から体感出来るクーリング効果を実現した、ベンチレーションシステムは、風圧が最もかかる前頭部に3ヶ所のインテークホ−ルを装備した新開発「トライレクトインテーク」。内部に送り込まれた走行風は熱気と湿気を包み込み、2層構造ライナー「HYPER DUAL LINER II」のエアルート内に吸い上げられ、排気効率従来比10%UP「アローボーテックスベンチレーション」より排出されます。

○S〜XLサイズ専用軽量シェル
軽量＆高強度のAIM+構造シェルの開発、内装脱着パーツの軽量化など、フルスペックでありながらも軽量化を実現しました。 S.M.L.XLの4サイズに全て専用シェルを開発。サイズ毎の適正化が可能となり、高い性能を維持しつつもさらなる軽量＆コンパクトを実現します。

○脱着スムーズ&快適なフィッティング
頭全体を包み込むようなホールドを実現する、新設計「3D FULL SUPPORT INNER TYPE3」を採用。頭の曲面にあわせて設計されたこの内装は、ライナー内面形状の見直しと、3Dカットされたウレタンによりソフトで快適でありながら、超高速でも的確なホールド感をもたらす、理想のフィッティングを実現しています。

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